16.07.2018 in Verkehr

S-Bahn: Sie rollt wieder grenzenlos (Teil 6)

Silvester/Neujahr 1989-90: Im Tränenpalast am S-Bahnhof Friedrichstraße quetschen sich die Bundesbürger zum letzten Mal durch die Katakomben des Grenzübergangs. Stoisch mit unbewegten Gesichtern stempeln die Grenzer den Eintritt in die sozialistische Hauptstadt auf deutschem Boden in die Westpässe. Ohne Umtausch von 20 DM-West. Es sind die letzten Einträge. Werden Trophäen. Die Berliner Mauer ist längst löchrig. Platten sind entfernt, die Zugänge eingerichtet. Es ist Aufbruchstimmung. S-Bahn-Fahrer machen in diesen Tagen Überstunden ohne Ende, bringen die aufgedrehten Menschenmassen an die Orte, wo gefeiert wird. Auch im Westteil ist es plötzlich wieder proppenvoll.

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07.07.2018 in Verkehr

S-Bahn 1961: Eine Maschine wird geteilt (Teil 5)

Der Mauerbau von 1961 zerriss das S-Bahnnetz über Nacht in zwei Teile. Das verbindende Element, diese riesige Maschine mit seinen Bahnhöfen, Gleisen, Weichen, Stellwerken, Reparaturbetrieben und schließlich den Fahrzeugen wurde geteilt und auf beiden Seiten auf Verschleiß gefahren.
Das rächt sich bis heute.

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01.07.2018 in Verkehr

S-Bahn im Kalten Krieg bis zum Mauerbau (Teil 4)

Der 2. Weltkrieg hinterließ eines der modernsten Verkehrssysteme im öffentlichen Personennahverkehr als einen Haufen Schrott. Züge waren zerstört, abtransportiert. Tunnel und Brücken gesprengt. Die Sieger Sowjetunion demontierte Gleise und Maschinen als Reparation. So wurde die Strecke Schlesischer Bahnhof bis Erkner vollständig abgebaut; auf anderen Strecken vielfach das zweite Gleis. Dies alles musste später einschließlich vieler Bahnhöfe wieder neu errichtet werden. Die S-Bahn von der Stunde Null im Jahre 1945 bis zur endgültigen Schnitt am 13.August 1961.

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28.06.2018 in Verkehr

Besserer Nahverkehr auf dem Weg

Der Landtag hat am 28. Juni 2018 auf eine zügige Planung und Umsetzung von Schienenprojekten im Nahverkehr gedrungen. Beschlossen wurde ein Entschließungsantrag, der Verbesserungen unter anderem beim Projekt i2030 und bei der Bahnhofssanierung zum Ziel hat. Zuvor hatte das Parlament in einer von der SPD beantragten Aktuellen Stunde über den leistungsfähigen Schienenverkehr für die wachsende Hauptstadtregion debattiert. Dazu erklärt die verkehrspolitische Sprecherin der SPD-Fraktion im Landtag, Kerstin Kircheis:

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21.06.2018 in Verkehr

Mit der S-Bahn nach Erkner: Elektrifizierung und Zerstörung (Teil 3)

Der 1. Weltkrieg ist verloren. Rechte Kreise erfinden die Dolchstoßlegende. Meuternde Matrosen und Soldaten – also Arbeiter und Bauern hätten die Armee des Kaiserreiches geschwächt. Von der Aussichtslosigkeit eines Stellungskrieges mit mehreren Fronten, den zermürbenden Materialschlachten, neuen Truppen aus den USA und dem Starrsinn des Generalstabes samt seiner greisen Offiziere ist keine Rede. Diese Legende wird zum Untergang der jungen Weimarer Republik beitragen. Doch erst einmal übernehmen Sozialdemokraten in einem demokratischen Deutschland die Verantwortung. Friedrich Ebert wird Reichspräsident. Eine vollkommen neue Situation. Wie geht es weiter mit dem Nahverkehr in und rund um Berlin?

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